【亜州ビジネス編集部】
運輸省陸運局の集計によると、2025年の電気自動車（EV、7人乗り以下の乗用車のみ集計）の国内新車登録台数は前年比74.4 ％増の11万8490台だった。ブランド別では中国EV最大手の比亜迪（BYD）が3万2680台（21.7％増）でシェア27.6％の首位に立った。ただ他の中国メーカーの進出が本格化する中でBYD一強時代は終わりつつあり、同社のシェアは前年の39.5％から大きく低下している。
BYDは23年7月から25年9月まで27カ月連続で月間首位を維持したものの、10～12月は2位に後退。10月は中国・上海汽車の「MG」、11～12月は同・奇瑞汽車（チェリー）の「ジェイクー」に首位の座を奪われた。両ブランドはそれぞれハッチバック「MG4エレクトリック」、スポーツ多目的車（SUV）「ジェイクー5EV」の販売が好調だった。
年間の2位以下は◆MG＝1万6853台◆広汽埃安新能源汽車（AION）＝1万1969台◆ジェイクー＝8633台◆長安汽車の「深藍（ディーパル）」＝7787台◆長城汽車の「欧拉（オーラ）」＝6775台◆テスラ＝4949台◆合衆新能源汽車の「ナタ汽車（NETA）」＝3256台◆長安汽車＝3252台◆BYD傘下の「騰勢（デンツァ）」＝3094台――と続き、米国のテスラ以外は中国ブランドが上位に並んでいる。
12月のEV新車登録台数は前年同月比2.8倍の1万4169台だった。プラスは11カ月連続。ブランド別では◆ジェイクー＝3983台◆BYD＝2563台◆MG＝1904台◆AION＝1543台◆奇瑞汽車＝745台◆オーラ＝600台◆ディーパル＝573台◆テスラ＝473台◆奇瑞汽車の「オモダ」＝331台◆中国・吉利汽車の「極コク（ジーカー）」＝273台――の順に多かった。
